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Kia Pridev: un restomod eléctrico con caja manual por los 80 años de la marca

Si bien estamos acostumbrados a ver estos proyectos de manera extraoficial, la firma coreana homenajea un pedazo de su historia y lo trae a la era moderna.

Kia Pridev: un restomod eléctrico con caja manual por los 80 años de la marca

En 1944, Kia se fundó como una empresa encargada de ensamblar motos de otras marcas en Corea; más específicamente, en un principio fabricaron productos de Honda, y con el paso del tiempo llevaron la misma estrategia a los autos, camiones ligeros y más; y poco a poco fueron "independizándose" y creando su propia historia.

 Ahora, 80 años después, la marca coreana nos muestra algunos proyectos especiales con los que dan un paseo por parte de su historia, y uno de los más destacados es este Kia "Pridev", una "modernización" de uno de los hatchbacks más emblemáticos de la marca, al que se le incorporó un tren motriz eléctrico.

Kia Pridev: un hatchback de los 90s, pero eléctrico

El Kia Pride fue un producto clave para la expansión global de la marca, ya que fue uno de los modelos que más éxito tuvo durante los 90, y con el que tuvieron una fuerte popularidad en el mercado europeo. Este pequeño hatch urbano se basaba en los planos del Mazda 121 de fines de los 80s, que también se vendió a través de otras marcas como Ford en el mercado estadounidense.

Originalmente, este hatch portaba motores de combustión de 4 cilindros y hasta 1.3 litros, que como máximo le permitían desarrollar 61 CV, pero para este restomod, Kia de Reino Unido se alió con el taller especializado en eléctricos, Electrogenic, para sustituir su tren motriz y modernizar varios otros elementos.

El motor de combustión se reemplazó por uno eléctrico que puede generar hasta 109 CV y 235 Nm y para alimentarlo se le dieron dos paquetes de baterías de 10 kWh cada uno. A pesar de esta conversión, el Pride solo llega a marcar 870 kg en la balanza, por lo que la potencia es más que suficiente para cualquier ocasión. Gracias a este conjunto, la autonomía por carga ronda los 193 km, un número ideal para las distancias que se recorren en Europa.

Un dato muy interesante, es que para este tren motriz, se mantuvo la transmisión original de 5 cambios, con todos los componentes y el embrague, por lo que en teoría se maneja igual que un auto a combustión.

Otro dato interesante es que este Pride cuenta con algunos modos de manejo:

  • Eco: limita la potencia a 61 CV y 118 Nm para ofrecer una sensación similar a la del modelo original.
  • Auto: consiste en dejar el auto en tercera marcha y podra tener hasta 80 CV y 176 Nm
  • Sport: obtiene el máximo de sus 107 CV y 235 Nm y logra el 0-100 km/h en 8 segundos.

A través del modo más deportivo, este Kia Pride hace el 0-100 km/h en alrededor de tres milésimas más que el moderno Kia EV6 de 225 CV, pero el modelo nuevo pesa más de una tonelada y media, por lo que las sensaciones no deberían ser las mismas que en este Pride.

Por fuera, Kia pintó este auto en blanco perlado, que por ahora solo está disponible en los modelos eléctricos más recientes de la marca, y entre otras modificaciones, se cambiaron los faros delanteros y traseros por unos que cuentan con tecnología LED.

Por dentro, el Pride se renovó con nuevos tapizados de tela con un look similar al original, pero agregando detalles verde brillante en las costuras, evocando a los que lleva el Kia EV6 GT. Finalmente, solo se cambió el medidor de combustible por uno que indica cuánta carga queda en las baterías.

Este auto solo es un ejercicio de diseño que la marca usará para diversos eventos promocionales y celebraciones de su 80 aniversario, por lo que al menos por ahora no será posible comprar uno. 

Lanzamiento Kia Sportage

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