En su segunda generación el BMW M2 se ganó el apoyo de muchos fanáticos por su planteo deportivo, sin dejar de lado la caja manual, pero también recibió muchas críticas por su diseño de líneas rectas, justamente este último aspecto es el que nos trae a la nota de hoy.
La opinión sobre el diseño de los autos siempre es subjetiva, y a algunos les puede gustar y a otros no, como es el caso del estadounidense "Davis Yongwon Lee", propietario de "Adro Tuning", que usó una técnica "poco ortodoxa" para "mejorar" el aspecto de su coupé alemana.
Para "rediseñar" el M2, Yongwon usó cinta en las partes que más controversia generaron, como el paragolpes delantero, las tomas de aire e incluso las luces, tanto las delanteras como las posteriores, y también retocó la zona de la parrilla, que viene siendo el eje de los diseños polémicos de los últimos BMW. Resulta curioso que lo que normalmente es un proceso de moldeado con arcilla se pueda hacer usando cinta y que los cambios sean notorios, por más sutiles que sean, dejando en claro la experiencia del tuner, que no es cualquier persona:
- Trabajó como diseñador para: Mercedes Benz, Maybach, Hyundai y Rivian
- Colaboró con BMW en el rediseño de los M3 y M4
- Desarrolló diferentes kits de carrocería para varios autos deportivos.
Todo el proceso de "encintado", por más "croto" que parezca, tiene una razón: el taller "Adro" hará un kit estético para el M2, basándose en los retoques con cinta, sumándose así a otros modificadores premium como AC Schnitzer, Manhart o Vorsteiner, que ya tienen piezas especiales para la coupé deportiva. El diseño final ya pasó por bocetos digitales y solo queda que el taller fabrique las piezas (que serán pocas, ya que se mantendrá mucho del auto original).
¿Qué te parecen los retoques estéticos que le dieron a este M2? ¿Te gusta más que el original?
Test Drive
